小排量汽车需更多利好 主力车盼梯度调整
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小排量汽车需更多利好 主力车盼梯度调整

ʱ:2008-8-27 0˴

  

  乘用车消费费税调整政策一经发布,不同排量车的消费人群就产生了不同市场反应。记者从国内部分汽车市场了解到,消费税的上调刺激了消费者对大排量车提前抢购,各类进口大排量车价格大幅上涨;相对而言,小排量车市场却波澜不惊?/P>

  目前,在中国市场上生产小排量汽车的多为自主品牌企业。主力车型奇瑞汽车QQ3、一汽夏利等1.0L以下的车型,价格都在2-5万元左右,即使厂商将减少的部分税费全部让利给消费者,也只是几百元的差价。对消费者来说吸引力仍不够。部分消费者认为,目前在购置税、停车费用等各项支出上,小排量车和大排量车并没有区别。他们说,对小排量车来说,还需要更多政策上的实质性利好,如降低小排量汽车企业税负、降低小排量汽车的养路费、停车费等等?/P>

  相对来说,小排量车的潜在消费者对油价更为敏感?月份成品油价提升对其需求产生的抑制作用更强?/P>

  此次消费税调整仅涉及排量1.0L以下?.0L以上的车型,而这两部分排量的车在总需求中比例较小,对节能减排的作用并不显著?.0L以下车型?.0L以上车型在国内制造乘用车中占比分别为12%?.3%,若考虑进口大排量汽车,预计两者合计销量在15%以下,占比并不大?/P>

  主力消费车型1.0L?.0L的税率此次并未作调整,而目前大部分的消费者都集中在这个区间,尤其?.0L?.2L之间。一些想买车的消费者反映,如果消费税下降能延伸?.6L的排量,他们可能会打消购买更大排量的汽车的想法?/P>

  北京亚运村汽车市场的销售人员告诉记者,根据他们的经验,如果?.0L?.0L之间的汽车消费税率做进一步调整,那么一些出于炫耀而购?.0L以上排气量汽车的消费者就可能会选择购买2.0L以下的汽车?BR>

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